Articoli per temi | Enduro

(1984-1986) V35 TT

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La serie piccola venne commercializzata anche in alcune versioni da enduro: accantonata la 500 TS, nel 1984 entrò in produzione la V35 TT, dotata di avviamento elettrico. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 346,2 cc Alesaggio 66 mm Corsa 50,6 mm Potenza 33 CV a 8300 giri/min Rapporto di compressione 10,5:1 Frizione […]

(1984-1986) V65 TT

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La serie V65 venne commercializzata anche in alcune versioni da enduro, esteticamente molto simile alla V35 TT. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 643,4 cc Alesaggio 80 mm Corsa 64 mm Potenza 48 CV a 7400 giri/min Rapporto di compressione 10:1 Frizione monodisco a secco Cambio a cinque rapporti con comando a […]

(1985-1988) 125 TT

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La 125 TT (Tutto Terreno) fu il secondo modello nato dallo sviluppo del nuovo motore da 125 cc a due tempi da parte del gruppo Guzzi-Bonelli.. Motore monocilindrico, due tempi Cilindrata 123,15 cc Alesaggio 56 mm Corsa 50 mm Potenza 16,5 CV a 7000 giri/min Rapporto di compressione 11,5:1 Frizione multidisco in bagno d’olio Cambio […]

(1986-1993) V75 NTX

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Corrispondente ai modelli enduro delle cilindrate minori (da 350 e 650 cc), anche la 750 NTX aveva una carenatura che incorporava il grande serbatoio e le fiancate laterali. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 743,9 cc Alesaggio 80 mm Corsa 74 mm Potenza Rapporto di compressione 9,7:1 Frizione monodisco a secco Cambio […]

(1989-1997) Quota 1000

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La tradizionale configurazione bicilindrica a V per un veicolo da fuoristrada: il modello enduro Quota 1000, presentato nel 1989, introdusse tuttavia grandi novità nella ciclistica con un telaio a doppia culla scomponibile in travi d’acciaio a sezione rettangolare, forcella teleidraulica Marzocchi e forcellone posteriore a sezione rettangolare variabile con monoammortizzatore Marzocchi. Il primo modello a […]

(1992-1995) 125 BX FD

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Il restyling della 125 TT portò al nuovo modello 125 BX FD, prodotto fino al 1995. Motore monocilindrico, due tempi Cilindrata 123,15 cc Alesaggio 56 mm Corsa 50 mm Potenza 16,5 CV a 7000 giri/min Rapporto di compressione 11,5:1 Frizione multidisco in bagno d’olio Cambio a sei rapporti con comando a pedale Trasmissione primaria a ingranaggi […]

(1998-2001) Quota 1100 ES

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La Quota 1000 IE venne sostituita nel 1998 dalla Quota 1100 ES, con un motore da 1064 cc: le prestazioni non subirono variazioni di rilievo, ma la coppia maggiore garantiva un’elasticità di marcia certamente migliorata per una moto da fuoristrada. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 1064 cc Alesaggio 92 mm Corsa […]

(2008-2010) Stelvio 1200 4V

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La Stelvio 1200 4V venne prodotta a partire dal 200: rispetto al precedente modello enduro Quota, di cui riprendeva almeno in parte l’impostazione, venne progettata per un utilizzo maggiormente stradale, riducendo sensibilmente le caratteristiche tecniche per il fuoristrada e privilegiando l’assetto turistico. Alla versione base fu in seguito affiancata la versione Stelvio 1200 NTX, dotata di […]