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(1981-1987) V65

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La V65 utilizzava il telaio della V50, sulla quale venne rinnovato il motore con modifiche alle bielle e ai rapporti di cambio, alle forcelle rinforzate con gli steli ripresi dalla Le Mans. Le versioni previste all’inizio erano due: la Normale e la Special, seguite poi da altri modelli. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro […]

(1981-1987) V65 SP

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Versione Speciale della V65: a parte la carenatura sviluppata nella galleria del vento, le caratteristiche tecniche erano identiche. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 643,4 cc Alesaggio 80 mm Corsa 64 mm Potenza 52 CV a 7050 giri/min Rapporto di compressione 10:1 Frizione monodisco a secco Cambio a cinque rapporti con comando […]

(1983-1989) V65 Lario

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Una sportiva a quattro valvole comandate ad aste e bilancieri, come la V35 Imola II (di cui riprende la carrozzeria), con buonissime prestazioni. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 643,4 cc Alesaggio 80 mm Corsa 64 mm Potenza 60 CV a 7800 giri/min Rapporto di compressione 10,3:1 Frizione monodisco a secco Cambio […]

(1984-1986) V65 TT

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La serie V65 venne commercializzata anche in alcune versioni da enduro, esteticamente molto simile alla V35 TT. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 643,4 cc Alesaggio 80 mm Corsa 64 mm Potenza 48 CV a 7400 giri/min Rapporto di compressione 10:1 Frizione monodisco a secco Cambio a cinque rapporti con comando a […]

(1987-1993) Sessantacinque GT

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Versione intermedia tra la Mille GT e la Trentacinque GT, con lo stesso motore della V65. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 643,4 cc Alesaggio 80 mm Corsa 64 mm Potenza Rapporto di compressione Frizione monodisco a secco Cambio a cinque rapporti con comando a pedale Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria […]