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(1974-1981) 125 Turismo

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La moto venne prodotta per sostituire lo Stornello, risalente agli anni ’60. Telaio e motore erano identici a quelli della Tuttoterreno, sempre di origine Benelli; differenti però i rapporti di trasmissione, la carrozzeria, i pneumatici ed il freno anteriore, a disco. Motore monocilindrico inclinato, due tempi Cilindrata 120,6 cc Alesaggio 56 mm Corsa 49 mm […]

(1974-1981) 125 Tuttoterreno

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Anche la 125 Tuttoterreno era di derivazione Benelli (identica alla 125 Enduro della casa pesarese) e molto simile alla Guzzi 125 Turismo: motore monocilindrico raffreddato ad aria, ma serbatoio, parafanghi, scarico e gomme differenti. Motore monocilindrico inclinato, due tempi Cilindrata 120,6 cc Alesaggio 56 mm Corsa 49 mm Potenza 11,5 CV a 6700 giri/min Rapporto di […]

(1979-1981) 125 C2 4T

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Le caratteristiche tecniche della 254 – decisamente originali e all’avanguardia – furono riproposte in un modello bicilindrico da 125 cc, con un motore ad altissimo regime di rotazione che richiedeva una guida molto sportiva. La strumentazione venne riportata sulla testa della forcella. Motore due cilindri affiancati, quattro tempi Cilindrata 123,57 cc Alesaggio 45,5 mm Corsa […]

(1985-1987) 125 C

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Lo sviluppo di un nuovo motore da 125 cc a due tempi da parte del gruppo Guzzi-Bonelli portò alla commercializzazione nel 1985 di diversi modelli destinati ai sedicenni, tra cui la versione custom 125 C. Era fornita di serie con il parabrezza e mele borse laterali. Motore monocilindrico, due tempi Cilindrata 123,15 cc Alesaggio 56 mm […]

(1985-1988) 125 TT

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La 125 TT (Tutto Terreno) fu il secondo modello nato dallo sviluppo del nuovo motore da 125 cc a due tempi da parte del gruppo Guzzi-Bonelli.. Motore monocilindrico, due tempi Cilindrata 123,15 cc Alesaggio 56 mm Corsa 50 mm Potenza 16,5 CV a 7000 giri/min Rapporto di compressione 11,5:1 Frizione multidisco in bagno d’olio Cambio […]

(1992-1995) 125 BX FD

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Il restyling della 125 TT portò al nuovo modello 125 BX FD, prodotto fino al 1995. Motore monocilindrico, due tempi Cilindrata 123,15 cc Alesaggio 56 mm Corsa 50 mm Potenza 16,5 CV a 7000 giri/min Rapporto di compressione 11,5:1 Frizione multidisco in bagno d’olio Cambio a sei rapporti con comando a pedale Trasmissione primaria a ingranaggi […]