Articoli per temi | 1200

(2004-2008) MGS-01 Corsa

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Sviluppata inizialmente da Giuseppe Ghezzi di Ghezzi & Brian, e commercializzata in seguito dalla Moto Guzzi, questa bicilindrica sportiva rimase un sogno per pochi: alla versione racing – messa in produzione nel 2004 – non fece seguito alcuna declinazione stradale. La MGS-01 Corsa fu quindi l’ultima sportiva pura prodotta, dopo la mitica Daytona e la “sorella” a […]

(2006-2008) 1200 Sport

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La 1200 Sport, presentata nell’ottobre 2006, derivata dalla Breva ed equipaggiata con il nuovo motore 1151 cc che già equipaggiava la Norge 1200 presentata nel maggio dello stesso anno. Si tratta di una sport tourer e tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali, bauletto e borsa serbatoio, mentre per la pista la Guzzi forniva due kit […]

(2006-2010) Norge 1200

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La Norge 1200 venne prodotta a partire dall’anno 2006: era una moto dedicata al granturismo, versione moderna della celebre antenata GT “Norge” degli anni Venti. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 1133 cc Alesaggio Corsa Potenza 65 kW (95 CV) a 7500 giri/min Rapporto di compressione Frizione monodisco a secco Cambio a […]

(2007-2012) Griso 1200 8V

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Presentata nel novembre 2006 e commercializzata dall’anno successivo, a partire dal 2008 le versioni equipaggiate con il motore due valvole 1100 e 850 furono sostituite dalla gamma 1200 a otto valvole. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 1151 cc Alesaggio 95 mm Corsa 81,2 mm Potenza 80,8 kW (110 CV) a 7500 […]

(2008-2010) Stelvio 1200 4V

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La Stelvio 1200 4V venne prodotta a partire dal 200: rispetto al precedente modello enduro Quota, di cui riprendeva almeno in parte l’impostazione, venne progettata per un utilizzo maggiormente stradale, riducendo sensibilmente le caratteristiche tecniche per il fuoristrada e privilegiando l’assetto turistico. Alla versione base fu in seguito affiancata la versione Stelvio 1200 NTX, dotata di […]

(2008-2011) Breva 1200

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L’ultimo aggiornamento motoristico della Breva venne realizzato nel 2008 con la versione 1200, anch’essa dotata di un piccolo radiatore per il raffreddamento dell’olio motore e di trasmissione finale CaRC (Cardano Reattivo Compatto), brevetto Moto Guzzi, per ottimizzare le prestazioni riducendo l’effetto di sollevamento tipico di questo schema meccanico. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro […]

(2009) V12

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Nel 2009 la Moto Guzzi ha presentato tre prototipi con la sigla V12 – disegnati da Pierre Terblanche – con motore da 1200 cc a 4V: uno sviluppo avanzato del caratteristico bicilindrico longitudinale, su un telaio in fusione di alluminio dal disegno essenziale. La V12 Strada è stata la variante più versatile delle tre proposte, destinata ad […]

(2009-2012) 1200 Sport 4V

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A partire dal 2009, il motore della 1200 Sport a due valvole è stato sostituito con la versione quattro valvole; le colorazioni prodotte erano grigio e bianco o nero e bianco; il terminale di scarico è in acciaio inox con forma triangolare. Motore bicilindrico a V di 90°, quattro tempi Cilindrata 1151 cc Alesaggio 95 mm […]

(2011-2013) 1200 Sport Corsa

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La Moto Guzzi Sport 1200 è stata proposta in una versione Corsa con livrea speciale su base rossa e particolari in bianco e oro con sella bicolore. La ciclistica vedeva un anteriore con forcella Marzocchi regolabile in precarico, compressione ed estesione, mentre al posteriore  agiva un monoammortizzatore anch’esso pluriregolabile; i cerchi erano Marchesini in lega leggera con impianto frenante Brembo con doppio disco […]

(2011-2016) Norge 1200 GT 8V

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Nel corso del 2010 la Moto Guzzi presentò il nuovo modello della serie Norge, entrato in produzione l’anno successivo. Era dotato di nuova carena, nuovo impianto di scarico rivestito in alluminio e luce a terra aumentata; nuovo anche il motore, a quattro valvole per cilindro e omologato alla normativa antinquinamento euro 3, con incremento di potenza […]