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(1930) Quattro cilindri

Fu la prima pluricilindrica della Moto Guzzi. Il motore era sovralimentato, la culla del telaio era in due parti: le piastre superiori e inferiori erano in lega leggera. Venne impiegata in gara  molto raramente.

Motore quattro cilindri trasversali, quattro tempi
Cilindrata 492,3 cc
Alesaggio 56 mm
Corsa 50 mm
Potenza 45 CV a 7800 giri/min
Rapporto di compressione 5:1
Frizione multidisco in bagno d’olio
Cambio a ingranaggi scorrevoli a tre velocità con comando manuale
Trasmissione primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Telaio a doppia culla in tubi e lamiera
Passo
Sospensione anteriore forcella a parallelogramma con ammortizzatori a frizione
Sospensione posteriore rigida
Pneumatici
Freni a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale
Peso 165 kg
Velocità massima 175 km/h
Capacità serbatoio 12 litri